DieselKombis sind das Graubrot der Mittelklasse. Bringen Seat Exeo ST 2.0 TDI und Toyota Avensis 2.2 D4D etwas Farbe in den Alltag?
Warum eigentlich nicht? So wie fr Lederhosen und Bergstiefel an j Geschwister weiter vererbt wurden, kann es auch mit Autos funktionieren: Das junge Konzernmitglied Seat tr die Modelle der Tochter Audi auf. Nach der ExeoLimousine kommt der Kombi namens ST, der nicht nur im Wesentlichen die Karosserie, sondern auch gro Teile der Technik des alten Audi A4 verwertet.
Dass man sich noch nicht einmal sehr gro M gab, die zu verbergen, zeugt von Selbstbewusstsein. In diesem Vergleich tritt der Seat mit AudiVergangenheit gegen den noch recht frischen Toyota Avensis Combi an. Der Japaner kommt mit dem 150 PS starken 2.2 D4DTriebwerk und einer brandneuen Sechsstufenautomatik.
Dazu passt der Exeo mit ZweiliterTDI und 143 PS. Alle Diesel im Exeo sind aktuelle CommonRailAggregate, auch das mit dem Auftragen hat schlie Grenzen. Ein Automatikgetriebe ist allerdings f den Seat nicht verf weshalb er mit dem serienm SechsgangSchaltgetriebe den Test bestreitet.
KarosserieEigentlich kann man sich das Punkteverteilen fast schenken. Schon auf den ersten Blick offenbart der Japaner, dass er rein r betrachtet in einer anderen Liga spielt. Neben dem st Seat wirkt der Toyota fast wie eine Gro Im Innenraum geht es vorn wie hinten deutlich luftiger zu, und auch die LaderaumVolumina sprechen eine deutliche Sprache: Bereits im Normalzustand fasst der Avensis 100 Liter mehr, bei umgeklappten Lehnen sind es rund 250 Liter Unterschied zugunsten des Avensis.
Zudem l sich das Frachtabteil besser nutzen. Das Vorklappen der Lehnen zur topfebenen Ladefl erfolgt mit einem simplen Handgriff. Eine weitere erfreuliche Kleinigkeit: Serienm verf der Avensis Combi ein in das Laderaumrollo integriertes Gep
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Alles bestens also, nur muss man sich mitunter die unverst Aufpreispolitik der Japaner So gibt es die empfehlenswerten Gep ausschlie in den teuren Ausstattungsversionen Executive und TECEdition. Viele Features der recht umfangreichen Sicherheitsausstattung, wie das PrecrashSafetySystem und die adaptive Temporegelung, sind ebenfalls nur im TECEdition dabei.
F die anderen Versionen sind sie selbst gegen Aufpreis nicht lieferbar. Dar muss sich der ExeoInteressent keine gro Gedanken machen. Derartige HightechFunktionen hat er nicht zu bieten, die Aufpreisliste ist kurz und bodenst Sie umfasst nur das Notwendigste, wie etwa BiXenonlicht oder DVDNavigationssystem.
